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　　 新華社信息巴西利亞10月25日電(新聞記者趙焱)往年的巴西圣保羅車展上,在總共42家參展的社會公共汽車生產商中,中國企業有9家,占參展品牌的近20%｡
　　 據巴西傳媒簡報,在4年前的車展上中國只有長安一家企業參展｡而在本屆車展上參展的中國企業囊括江淮､華晨和海馬｡自27日起該署企業生產的公共汽車將在車展趟馬,其中9款車型將自2011年結束在巴西行銷｡
　　 據巴西公共汽車進口商協會統計,一年前只有1%的巴西進口商樂意行銷中國公共汽車｡而往年,截至眼前中國公共汽車已失去近13%的進口商的回應｡
　　 負責行銷江淮公共汽車的巴西SHC公共汽車團體負責人塞爾吉奧•哈比比說:"中國公共汽車的今天就是韓國公共汽車的昨天｡"自2011年3月18日結束,江淮公共汽車將由46個行銷商結束在巴西通國規模外銷售,總注資額達2億雷亞爾,預計將創舉失業崗位1000個｡其預期行銷指標是每月3500輛,年年3.5萬輛,爭得龍盤虎踞1%的巴西商場｡
　　 CN公共汽車團體兩年前曾在巴西行銷過哈飛和金杯公共汽車｡自2011年第一季度起,該團體將結束行銷華晨公共汽車的3個車型,預期行銷量為每月1500輛｡眼前CN團體在巴西占有41個行銷點,方案到往年12月再增多5個,而2011年的指標為行銷點達成60個｡
　　 負責行銷中國長安公共汽車的DISTRICAR團體將從來年一季度結束行銷海馬公共汽車的3個車型｡該團體行銷經理弗洛利亞諾•加爾德利說:"咱們的第一步是進入商場并意識商場,第二步是要開設工場｡"
　　 眼前,奇瑞公共汽車已注資4億美元預備于2013年在巴西振興第一家工場;比亞迪､力帆､長安､哈飛和江淮也都示意出注資建廠的趣味;另外,谷風公共汽車也在上周與圣保羅州6家企業開展商談,預備進入巴西商場｡
　　 往年的圣保羅車展將于10月27日正式揭幕,至11月7日終了｡